車載電子系統通常都通過微控制器(MCU)來處理汽車上的儀表控制板、車門(車窗)控制以及其他電子式油門控制器中系統模塊，MCU也隨著車上設備及應用產品設計日趨復雜化。車內外眾多外圍設備，如電動車窗控制系統、空調系統等都由8位MCU來負責，對于更高端的車載電子設備如汽車安全系統和車載娛樂系統，8位MCU的處理運算能力是遠遠不夠的。
為了解決上述問題衍生出許多解決方案，最直接的方式就是采用價格較為昂貴的16位、32位，甚至是64位MCU，來增加高端車用電子設備的速度及處理能力。目前，飛思卡爾、NEC、英飛凌、瑞薩、意法半導體（ST）都開發了應用于汽車電子的32位MCU。
其中，飛思卡爾半導體已經推出了汽車電子專用的很多新器件，除了8位和16位微控制器的性能有了很大的提高外，飛思卡爾還在大力推廣32位MCU，以滿足汽車電子系統應用對微控制器更高的要求。
NEC電子2007年5月開發出用于空調和座席的自動調節以及安全氣囊控制等的32位車載MCU產品V850ES/Fx3-L，并于2007年10月開始供貨。
東芝也推出一系列32位的MCU產品，如TLCS-900/H1、TX19A、MEP、TX39等，該系列產品廣泛用于車身控制、汽車多媒體、電源管理等。
隨著高檔轎車和多功能車載電子產品比重的增加，32位MCU開始逐漸受到重視。在今后的兩三年內，32位甚至64位MCU將成為汽車電子產品中上升幅度半導體產品之一。
