【產通社，12月11日】由于汽車銷售下滑，車用電子產品的需求也下落，但電子車輛穩定控制系統(ESC)卻一支獨秀；主要MEMS零件供貨商的市場機會依然看好。

ESC系統的基礎是ABS(防死鎖剎車)，ABS的作用是當駕駛為了閃避危險而突然轉向或反打方向盤時，依舊能夠保持對車身的控制。

iSuppli報告表示，2008年將是美國汽車市場最慘淡的一年，出貨量只剩1330萬輛，與2007年的1620萬輛相比下滑17.7%。同時西歐車市也相當黯淡，今年出貨量剩1540萬輛，與2007年的1690萬輛相比下落8.2%。由于ESC系統在新車上已漸漸普及，到2012年時，其普及率將達57%，而2006年的普及率只有28%。報告指出，由于美國政府率先規定新車必需裝置ESC系統，而歐洲也將與稍后跟進，使ESC系統及相關MEMS市場能無懼經濟頹勢，持續上揚。

iSuppli認為，這將至少給6家ESC系統的新進廠商機會，它們將可以開發或取樣此系統所需之陀螺儀。此外還有4家廠商將研發加速度傳感器。卡車市場將先受到這些新進廠商沖擊，下一個會受影響的則是大型車業代工。MEMS加速度傳感器是ESC系統的主要零件，其功能為測量側向滑動程度，比如說那些與車輛既定行駛方向不同之偏移。

在MEMS電加速度傳感器市場中，VTI Technologies為業界龍頭，2007年時其收益市占率達53%。VTI Technologies負責提供微機電加速度傳感器，給ESC系統龍頭供貨商Continental Automotive Systems。

Bosch則于微機電加速度傳感器市場位列第2，為它自己及Mobis的ESC系統提供零件，其收益市占率在2007年為29%。

ESC系統中的陀螺儀可用來測量汽車的偏離率。2007年時，Systron Donner為這塊市場的業界龍頭，靠著其高性能的石英音叉設計(quartz tuning fork design) ，它也成了Continental Automotive Systems的唯一供貨商。而Bosch靠著供應自身ESC系統陀螺儀位列第2，市占率達30%。

然而在陀螺儀市場中，最值得關注的廠商為Panasonic，2007年時收益市占率為第4，并在2007年時出貨量超越Silicon Sensing Systems。Panasonic最大的優勢在于其優良且價格低廉的新制陀螺儀，靠著這項優勢，未來5年內其收益市占排名還會向前躍升。

壓力傳感器負責感知每個車輪的煞車情形，并將數據傳回ESC系統的動態傳感器。2007年時，Bosch為這塊市場的龍頭，收益市占率達54%、Sensata名列第2，收益市占率達34%；位列第3名的Denso則大幅落后。