• 

      2. <label id="xw3od"><meter id="xw3od"><bdo id="xw3od"></bdo></meter></label>
      

      <label id="xw3od"><meter id="xw3od"></meter></label>
      

      


      

      

      

      

      
  
      
  
      
  
  
  
    
      
    
       加入收藏
      
    
       免費注冊
      
    
       用戶登陸
      
    
      
        		
  
      

      


      
  
      
  
      
首頁
展示
供求
職場
技術
智造
職業
活動
視點
品牌
鐠社區
      

      

      

      

      

      
今天是：2025年5月10日 星期六
  您現在位于： 首頁 → 
智造 → 汽車電子（應用指南）
  

      

      

      

      

      



      

      使用AEC-Q100 Grade-0數字隔離器克服高溫隔離設計挑戰
      

      日期：2020/8/1 16:54:41   作者：
      

      

      
  
      
  
      
  
  
  
  
      
  
      
  
      
  
  
    
      
      
      
	  
	  
      
	  
	  
      
	  隨著48V系統混合動力汽車在汽車業界日益普及，車內網絡訊號隔離需求更顯重要，若無法有效且可靠地保護低電壓線路，使用較高電壓的優勢將大打折扣。 
       
       但光是在48V車輛的高電壓活動里隔離訊號還不足夠，因為混合動力汽車與純電動車不同，除了電池系統外，亦設有傳統內燃引擎，可產生攝氏125度以上的高溫，為了在如此環境中穩定運作，車載系統及其組件必須能承受高溫，汽車電子協會（AEC）亦為此制定封裝芯片故障機制壓力測試規格（AEC-Q100）。
       
       ISO7741E-Q1為業界首創的AEC-Q100 Grade-0數字隔離器，可節省車載設計所需時間、成本和空間，因應外圍運作溫度可達攝氏125度以上。
       
       AEC-Q100標準明確列出車載系統芯片穩定運作必須符合的規格。由于車載系統內的溫度波動變化，AEC-Q100標準的重要規格便為芯片外圍運作溫度范圍，AEC-Q100依據不同溫度等級，制訂合格車載芯片的運作溫度范圍。 
       
       AEC-Q100定義的溫度范圍中，Grade-0涵蓋最廣，通常是為48V混合動力車等高溫系統設計，由于使用內燃引擎，車輛溫度將可能超過攝氏125度。然而電動車無內燃引擎，外圍運作溫度大多不會超過攝氏125度，故Grade-1額定裝置便已足夠。
       
       從以下幾種用途中，可說明在隔離車內網絡訊號時，尤其是使用Grade-0數字隔離器的優點，數字隔離器常用于不同電壓領域之間（如48V和12V），以保護低電壓側的線路，并降低高電壓共模噪聲對低電壓側訊號的沖擊。
        
       當中的啟動器／發電機，若使用ISO7741E-Q1等Grade-0位隔離器，可降低設計復雜度，同時在高溫環境中提升訊號保護，在啟動器／發電機、數字隔離器，以及TCAN1044EV-Q1等Grade-0控制區域網絡彈性數據率（CAN FD）收發器中，可從系統的48V側傳輸數據至12V側，48V電子系統位置鄰近內燃引擎，故48V系統溫度上升時，會影響到48V側與12V側之間接口邊緣的隔離器。依據各家車廠不同，在不同任務或運作溫度情況下，系統溫度可能在瞬間突破攝氏125度，甚至達到攝氏150度。 
       
       其他應用也可能因數字隔離器溫度等級較高而受益，如48V混合動力汽車的水泵浦、冷卻風扇、煤煙傳感器、牽引逆變器等。多數系統使用數字隔離器，搭配收發器（大多為CAN、CAN FD或區域互聯網絡 [LIN]通訊協議）做為通訊接口。暖通空調（HVAC）壓縮器模塊使用隔離器做為通訊，從高電壓側的MCU傳輸至低電壓側的通訊接口板。 
       
       若數字隔離器所在溫度超過運作上限，可能導致系統頻率規格下滑，或隔離器停止而無通訊。兩種情況都不利于啟動器／發動機等重要系統；為確保通訊持續不斷，一般是使用液體或空氣冷卻系統減少熱能，讓芯片溫度低于運作上限，但若設計空氣冷卻系統，會導致冷卻系統設計成本、空間和重量等增加，如果芯片可承受較高的外圍運作溫度，便能減少冷卻系統負擔，不僅較簡單，也更符合成本效益。 
       
       ISO7741-Q1等多數合格的車載數字隔離器，均符合攝氏負40度至攝氏125度的Grade-1溫度范圍要求，也適合許多車載應用。但在本文所舉例的高溫系統等用途中，ISO7741E-Q1 Grade-0裝置可協助混合動力汽車／電動車設計師，提供替代性的數字隔離解決方案，可縮短物料列表和產品上市所需時間，且無需犧牲系統效能。
       
       查詢進一步信息，請訪問官方網站http://news.ti.com/zh-tw/news-releases/content-id-126457。（Neel Seshan，德州儀器隔離系列產品市場經理）      
	  
	  
      
      
      
      
      → 『關閉窗口』
      
    
      
        		
  
      
  
      
  
      
  
  
  
      
  
      

      

      

      
  
      
  
      
 發布人：365pr_net
      
 [ → 我要發表 ]
        		
上篇文章：系統單芯片（SoC）電源設計：熱能優化電源供應的三步驟
      下篇文章：針對嚴苛工業環境選擇以太網絡的三大注意事項
  
      

      

      


      

      

      

      
  
      
  
      
  → 主題所屬分類：  汽車電子 → 應用指南
  
  
      
  
      

      

      

      
  
      
  
      

      

      

      


       熱門文章
      		


      

      

      

       中航光電（158廠）電連接器產品選型指南 (62807)
      

       國巨(Yageo)片式電阻電容產品規格書 (57017)
      

       下一代前傳網絡接口（NGFI）白皮書 (48993)
      

       2013年移動經濟(The Mobile Economy 2013… (47520)
      

       使用NFC進行藍牙配對（Using NFC for Bluet… (44501)
      

       鐳射二極管 (43702)
      

       mirasol顯示器與競爭性顯示技術的比較 - Qualco… (41196)
      

       為濾波電路選擇合適的運算放大器 (41085)
      

       CodeWarrior Development Studio (40526)
      

       u-blox產品目錄（Product Catalog 16… (39540)
      

      		
  
      

      

      

      


       最近更新
      		


      

      

      

       用樹莓派Pico W和Lora Hat構建網格節點 (5月8日)
      

       用Pulsus PLD系統實現突破性piezoMEMS器件 (1月21日)
      

       復旦芯片實現感存算一體化：像人眼一樣智能 (9月29日)
      

       增強型人工智能為Meteor Lake處理器的設計提速 (5月15日)
      

       教育行業數字化自主創新飛騰生態解決方案白皮書 (4月2日)
      

       人形機器人設計原則及人類智能和內部身體系統仿真 (2月2日)
      

       用傳感器讓中央空調更節能環保，精確測量溫濕度、… (1月30日)
      

       不干膠標簽印刷UL認證 (11月22日)
      

       基于廣芯微UM3242F-RET6主控芯片的DC-AC逆… (11月9日)
      

       實現生成式AI的關鍵半導體技術 (8月10日)
      

      
  
      

      

      

      

      

      


      

      

      

      

      

      


       文章搜索
      		


      

      

      


      

      
搜索選項：
  
  
  
  
      

      

      

      


      

      

      

      

      

        → 評論內容 (點擊查看)
      

      


      


      

      您是否還沒有 注冊 或還沒有 登陸 本站？！
      

      


      

      

      

      

      


      

      

      

      

      

      關于我們 ┋ 免責聲明 ┋ 產品與服務 ┋ 聯系我們 ┋ About 365PR ┋ Join 365PR

      

      

      Copyright @ 2005-2008 365pr.net Ltd. All Rights Reserved. 深圳市產通互聯網有限公司 版權所有
      
E-mail:postmaster@365pr.net 不良信息舉報 備案號：粵ICP備06070889號
      

      

      

      

      

      


主站蜘蛛池模板：
亚洲国产精品综合久久网各|
久久青青草原亚洲AV无码麻豆|
又大又粗又爽a级毛片免费看|
亚洲妇熟XXXX妇色黄|
国产免费黄色无码视频|
亚洲午夜无码片在线观看影院猛|
亚洲一区二区三区免费在线观看
|
久久久99精品免费观看|
亚洲一区二区三区偷拍女厕
|
182tv免费观看在线视频|
亚洲AV无码专区电影在线观看|
成人毛片100免费观看|
亚洲精品你懂的在线观看|
永久免费av无码入口国语片|
亚洲AV成人片色在线观看高潮|
日韩a级无码免费视频|
亚洲综合一区二区国产精品|
91精品免费国产高清在线|
亚洲欧洲精品成人久久曰|
国产成人免费手机在线观看视频
|
日韩va亚洲va欧洲va国产|
中文字幕亚洲免费无线观看日本
|
日本高清免费aaaaa大片视频|
亚洲精品无码久久久久YW|
www.亚洲色图|
久久这里只精品热免费99|
亚洲jizzjizz在线播放久|
日本一区二区三区日本免费|
精品无码一级毛片免费视频观看|
77777亚洲午夜久久多人|
蜜臀AV免费一区二区三区|
亚洲heyzo专区无码综合|
亚洲午夜久久久久久久久电影网
|
97人妻无码一区二区精品免费|
亚洲国产高清视频在线观看|
免费黄色毛片视频|
AAAAA级少妇高潮大片免费看|
国产精品亚洲A∨天堂不卡|
国产精彩免费视频|
www在线观看免费视频|
亚洲三级视频在线|