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車載低功耗藍牙的手機即鑰匙（PaaK）連網趨勢

日期：2020/8/1 16:56:34 作者：

全球網絡無遠弗屆，正在快速影響汽車產業，許多車主認為，車用無線網絡只是與車內信息娛樂系統互動，隨著新應用陸續問世，例如車主與車輛的個人化互動、引擊未發動時的低功耗網絡聯機運作信道，或是透過手機即鑰匙（PaaK）應用的被動式解鎖體驗。

過去幾年，TI低功耗藍牙技術持續串連多項車載組件，包括中央控制系統、胎壓偵測系統（TPMSs）、車載資通訊控制系統（TCUs）、PaaK車鎖功能及其他配件等。

TI在2014年便推出CC2541-Q1產品、2017年推出CC2640R2F-Q1產品，如今再推出CC2642R-Q1產品，內建352KB閃存空間，以及Arm Cortex-M4F處理器核心，并維持與前代產品相同的低功耗表現，并可搭配 SimpleLink 軟件開發工具包。

下方列舉幾項簡單范例來說明TI低功耗藍牙產品目前使用情境，最新趨勢包括透過PaaK應用，在車鎖功能運用低功耗藍牙技術，車主可透過藍牙技術配對手機與車輛后，車輛與手機即可被動串連彼此，只要確認手機定位后，車主便能解鎖。設計車鎖系統時，必須符合一些質量及可靠性要求，例如：
- 與智能型手機的可靠的兼容性；
- 在噪音與不良環境下維持高效能；
- 符合AEC-Q100硬件認證；
- 軟件開發流程符合工業標準對高質量的要求；
- 引擊未發動狀態下維持低功耗。

搭配SimpleLink SDK內的TI Bluetooth 5.1架構，藉由sub-1μA待機電流、低功耗發射與接收電流（分別為7.3mA與6.9mA），透過Bluetooth 5規范內的編碼物理層，達到數據傳輸完整度、長距離和可靠性。

另一項應用實例為低功耗在信息服務控制單元（TCU）的重要需求，依據車輛而異，TCU常包括高功耗鏈接裝置或組件，如行動調制解調器、Wi-Fi及其他不同的聯機種類。在引擊未發動狀態下，為避免電池耗盡，對于裝置或組件的耗能要求相當嚴格。

在這種情況下，車輛需要某種系統，才能關閉電流消耗較高的組件，但仍可在必要狀況下被喚醒。在眾多車內聯結網絡的選項中，低功耗藍牙是兼顧質量與可靠性的選項。其可協助TCU判斷喚醒需求，以處理軟件更新或其他診斷功能。TI期許隨著車輛技術持續精進與連網能力，使用低功耗藍牙技術連結車內應用的趨勢將更普及。

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